5.7 機器總體調試的進一步分析
機器的總體調試和每個單元的調試一樣，關鍵是基準的選擇。不同的機型其基準是不一樣的，但是只能有一個絕對基準。單色機或半衛星型印刷機一般采用的都是壓印滾筒，機組式的印刷機一般采用的都是套準滾筒。不管哪一個為絕對基準，只要確定下來就不能再調節（其本身必須處于正常的工作狀態）。機器的絕對基準選好后，根據傳動鏈的關系再選相對基準。有了基準和相對基準，調節才可有秩序地進行，如圖5.17所示。
（圖 5.17）
上圖是一個調機基準的示意圖。o為整機的絕對基準，l、2……依次為整機的第一相對基準、第二相對基準，……11、12、13是印刷單元相對于壓印滾筒的第一相對基準、第二相對基準、……，其它單元依次類推。
1.印刷機的六大走線
要完成印刷，印刷機必須能夠把紙張從輸紙部分傳到收紙部分，把油墨或水傳到紙張上，把氣從氣泵輸送到機器所需用氣部位，把油從油箱加到所需潤滑部位。當然還必須提供機器運轉的動力。上述這些條件是膠印機所必須具備的最基本條件。把紙、墨、水、氣、油和電所走的路線，即紙路、墨路、水路、氣路、油路和電路統稱為機器的六大走線。
上圖的水平線是紙路，每個印刷單元機組是墨路和水路，其調節按圖中所確定的基準進行，水墨機構的調節可參考水墨部分所述的方法進行。
油路和氣路沒有畫出來，但其調節過程也和上述一樣要遵循基準原財。油路和氣路一端是用油和用氣的地方，另一端是油箱和氣泵。但用油或用氣的地方很多，如圖5.18所示（油路和氣路類同）。
（圖 5.18）
油從油泵經過油路流到所需潤滑的部位，如果油泵無油，則潤滑無法進行。根據油路的走線可以找出其絕對基準，即油箱和油泵為第一相對基誰，后面的分油點依次為第二相對基準、第三相對基準等。油路如果使用循環油物還需檢查回油路是否暢通。氣路和油路基本相似，但不同的是氣泵的吸氣路線和歡氣路線非常分明。氣泵為絕對基準，離開氣系的分支點依次為第一相對基準、第工相對基準，……。氣路調節時要注意到吸氣對吹氣的影響。
2.印刷壓力的調試
印刷壓力雖然經常變化，但對一種印品應始終保持一致。在印刷單元中詳細分析了印刷拉力的調節，不過沒有從整體來考慮。印刷壓力增大，紙張從境皮上剝離下來的力也就增大，紙張在傳動的過程中其被破壞的可能性也隨之增大：從油墨轉移的角度來看，后續色的著墨效果越來越差；必須通過印刷壓力的調節來適當彌補。所以在選擇印刷壓力時必須統籌兼顧。
3.紙張定位關系調試
紙張在每一環節都應保持其在規矩處的定位狀態，這就對相互交接的滾筒咬牙和褳排咬牙提出了較高的要求，前面對這一部分做了詳細分析，不過有一點還應強調的是；凡是參與印刷的咬牙必須保征足夠的摩擦為哪剝離力），不參與印刷的咬牙要求可適當降低。
4.紙張的蹭贓
在整個印刷過程中，理想的情況是：紙張的印刷有效部位進行印刷，非印刷部位或不印刷時，紙張不能和其它接觸表面形成壓力和相對滑動，但這在實際過程中是做不到的。因此在調試機器時，必須把這種可能性減小到最小。


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