氣泵的使用和保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-20 點(diǎn)擊：195
本文主要介紹的是國(guó)產(chǎn)（鎮(zhèn)江）的zyb03型氣泵，全稱是潤(rùn)滑葉片式真空壓力復(fù)合氣泵。由鎮(zhèn)江印刷機(jī)械廠制造，在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代它是目前國(guó)內(nèi)印刷機(jī)上配置和使用的最多的一種氣泵，至今仍然有很廣泛的使用。
這種氣泵主要有40、60、80、100、130、200立方米六種規(guī)格。其中80 立方米以上規(guī)格的氣泵，可利用補(bǔ)氣收紙。
一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
采用鋼制葉片，卸荷環(huán)結(jié)構(gòu)，設(shè)有全自動(dòng)循環(huán)加油的潤(rùn)滑油泵和一整套油氣分離裝置。利用兩只離心泵風(fēng)扇來(lái)加強(qiáng)散熱效果。
二、構(gòu)造原理
該氣泵是由傳動(dòng)裝置，汽缸、空氣過(guò)濾裝置、散熱裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)等構(gòu)成。
1. 傳動(dòng)件：電機(jī)10的連軸節(jié)11與氣泵轉(zhuǎn)子的連軸節(jié)9之間通過(guò)彈性橡皮圈12用柱銷13聯(lián)接。這樣不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且電機(jī)軸與氣泵轉(zhuǎn)子軸同心度能夠得到保證，橡皮圈不易被破壞。
2. 汽缸：由軸體18、轉(zhuǎn)子21、葉片19、卸荷環(huán)17、端套23、端蓋15、軸承24、波形油封25、軸承蓋14等機(jī)件構(gòu)成。
汽缸內(nèi)開(kāi)有吸氣口、補(bǔ)氣口和排氣口，外壁鑄有散熱筋。轉(zhuǎn)子圓周上開(kāi)有九條均勻分布的葉片槽，內(nèi)裝65mn鋼質(zhì)葉片19。為了減少葉片與泵體內(nèi)壁之間的磨損和噪音，在泵體兩端配置有能夠在其中旋轉(zhuǎn)的卸荷環(huán)17，其內(nèi)徑比汽缸內(nèi)徑略小，葉片受離心力作用甩出時(shí)，貼在卸荷環(huán)內(nèi)壁，有卸荷環(huán)承受葉片和汽缸內(nèi)壁的磨損。卸荷環(huán)外壁上裝有小葉片16，通過(guò)卸荷環(huán)上的小孔22，在汽缸端套23和卸荷環(huán)之間供給潤(rùn)滑油，不但減少了端套內(nèi)壁與卸荷環(huán)的摩擦，同時(shí)也提高了密封性。
3. 空氣過(guò)濾裝置：主要有殼體、濾芯、蓋板等。殼體裝在汽缸前面。殼體內(nèi)有三個(gè)氣室：進(jìn)氣室、補(bǔ)氣室和排氣室。在進(jìn)氣室和補(bǔ)氣室中裝有濾芯，過(guò)濾進(jìn)入泵的空氣。殼體后壁的三個(gè)孔分別與缸體的吸氣孔，補(bǔ)氣孔，吹氣孔相連接，頂部的三個(gè)孔分別連通調(diào)節(jié)器的吸氣、補(bǔ)氣、排氣室。
4. 缺調(diào)節(jié)器：位于空氣過(guò)濾裝置上面，內(nèi)部也分成三個(gè)氣室。左邊為吸氣室，頂端上裝有吸氣軟管接頭5和真空調(diào)節(jié)閥旋鈕4。中間為補(bǔ)氣室，頂端裝有球面閥。左邊為排氣室，頂端裝有排氣軟管接頭6和壓力調(diào)節(jié)閥旋鈕7。在氣泵出廠時(shí)，已通過(guò)調(diào)節(jié)閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)，把真空度和壓力限制在額定負(fù)荷（真空度只能調(diào)節(jié)到50%，壓力只能調(diào)到 0.6kg/c㎡），因此，調(diào)節(jié)閥只能在額定負(fù)荷范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5. 油氣分離裝置：在泵體吹風(fēng)孔口上裝有一塊帶彎頭的蓋板，形成排氣室，壓縮空氣從這里進(jìn)入一組冷卻管3，到達(dá)管座的增壓室，通過(guò)濾網(wǎng)使油氣初步分離。然后進(jìn)入泵體底座。
6. 底座內(nèi)部有三個(gè)氣室，每個(gè)氣室中有一個(gè)錐形塑料管20，管壁開(kāi)有一排小孔，對(duì)應(yīng)下面的一塊濾網(wǎng)，通過(guò)每個(gè)氣室中的排氣孔把底座串聯(lián)成一個(gè)油氣分離回路，經(jīng)過(guò)初步分離進(jìn)入泵體底座的含油氣體在這里連續(xù)三次通過(guò)濾網(wǎng)的機(jī)械碰撞而得到進(jìn)一步分離。使比較清潔的壓縮空氣從底座上面的排氣孔通過(guò)排氣軟管接頭6輸出，而分離出來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)過(guò)濾后由底座回流入油泵循環(huán)使用。
7. 散熱裝置：由安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端的離心風(fēng)扇、風(fēng)扇罩殼、冷卻管、冷卻管座等組成。冷卻管和缸體周圍的空氣，經(jīng)離心風(fēng)扇抽取，以風(fēng)扇罩殼27上的窗口排出，以降低缸體和排氣溫度。
8. 潤(rùn)滑系統(tǒng)：由油泵體，兩組蝸輪蝸桿、柱塞、柱塞套（蝸輪閥桿）、油泵殼體28、油標(biāo)1、油管27等零件組成。氣泵轉(zhuǎn)子軸1經(jīng)連軸器26傳動(dòng)油泵的蝸輪軸，經(jīng)過(guò)兩組蝸輪的二級(jí)減速，總傳動(dòng)比達(dá)到1440，這樣，可使蝸輪末級(jí)獲得每分鐘一轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。即與末級(jí)蝸輪連結(jié)在一起的閥桿每轉(zhuǎn)一周，完成一次吸油、排油的過(guò)程。潤(rùn)滑油通過(guò)兩根油管被分別輸送到氣泵兩端對(duì)軸承24進(jìn)行徹底潤(rùn)滑，然后進(jìn)入汽缸潤(rùn)滑卸荷環(huán)、汽缸、葉片、轉(zhuǎn)子槽。同時(shí)潤(rùn)滑油膜還提高了密封性能。潤(rùn)滑油可循環(huán)使用，回油靠底座的斜面流動(dòng)，并借助于壓縮空氣的壓力將潤(rùn)滑油通過(guò)回油管送到油泵殼體的油池中。油泵殼體前面裝有油標(biāo)1，用于觀察油位，上部裝有注油螺塞2，下部有排污螺塞29。
三、使用與維護(hù)
a) 氣泵安裝前，應(yīng)首先檢查在運(yùn)輸過(guò)程中是否有零件損壞和松動(dòng)現(xiàn)象，隨泵技術(shù)文件是否齊全。
b)撥動(dòng)冷卻風(fēng)扇，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕巧靈活，如有卡滯現(xiàn)象應(yīng)予以排除。
c)應(yīng)平穩(wěn)放置在清潔，陰涼通風(fēng)的室內(nèi)使用。
d)新泵啟動(dòng)前，應(yīng)卸下油泵殼體上的注油螺塞２，注入經(jīng)過(guò)過(guò)濾的油潤(rùn)滑。每月檢查一次油位，務(wù)必使油位在油標(biāo)１的上下限之間，新油泵工作三百個(gè)小時(shí)后，應(yīng)將油泵殼體下部的排污塞29旋下，并排出油污，然后清晰油池，換上新油。以后每工作三千小時(shí)換油一次。潤(rùn)滑油的牌號(hào)，建議冬季先用國(guó)產(chǎn)19號(hào)壓縮機(jī)油：
i.恩氏粘度20～24e50或運(yùn)動(dòng)粘度150～180cst50℃。
ii.閃電大于200℃。
iii.凝點(diǎn)小于-15℃。
e) 接電必須使氣泵的旋轉(zhuǎn)方向與氣泵上轉(zhuǎn)向標(biāo)牌的指示方向一致。
f)當(dāng)泵停放三個(gè)月以上或是剛剛檢修過(guò)，應(yīng)讓泵先空轉(zhuǎn)兩小時(shí)，然后加上額定負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，如無(wú)異常情況可配機(jī)使用。
g)將吸氣管和排氣管接在指定的接頭上，吸、排氣管應(yīng)選用同類膠管，管道及接合處不得有漏氣和折癟，管道內(nèi)徑不得小于管接頭內(nèi)徑，當(dāng)管道長(zhǎng)度大于2米時(shí)，須選用較大內(nèi)徑的膠管。
h)控制真空度和壓力的調(diào)節(jié)閥4和7在出廠是均以調(diào)節(jié)到額定負(fù)荷。如長(zhǎng)期使用或檢修后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到額定載荷時(shí)，可將調(diào)節(jié)旋扭4或7取下，松開(kāi)里面銅套上的緊定螺釘。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)真空度（或壓力）值增高，反之減小。
i)空氣濾輕器每使用一到兩個(gè)月。就需要檢查清洗，保持清潔，以免濾網(wǎng)堵塞，性能下降。清洗的方法是：取下蓋板，將進(jìn)氣、補(bǔ)氣濾芯拿出，用刷子將外面的垃圾刷掉，再用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，然后將油污清洗干凈。如果發(fā)現(xiàn)濾芯破損，必須更換。
j)油氣分離濾網(wǎng)每年清洗一次，清洗的方法是：松開(kāi)氣泵下部的前后帶彎頭的蓋板，將濾網(wǎng)拿出后放在汽油中清洗干凈。
k)每半年將冷卻管3上的垃圾清理一次，清理的方法是：拆下氣泵頂部蓋板，將可見(jiàn)的大部分垃圾除去，然后用壓縮空氣清除剩余垃圾。
l)彈性連軸節(jié)的彈性橡皮圈10，每半年至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)破損，必須更換。方法是：卸下電機(jī)10，取出橡皮圈柱銷13上的卡簧，即可將橡皮圈12拿下。裝配時(shí)兩連軸節(jié)9和11之間應(yīng)留有1～2毫米的間隙，避免接觸。
m)氣泵每運(yùn)轉(zhuǎn)一年拆洗一次。在拆洗過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)；
i.不得磕碰劃傷加工面，不得使轉(zhuǎn)子軸和葉片彎曲變形。
ii.裝配時(shí)，氣泵泵體內(nèi)壁必須清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，切不可混進(jìn)異物。油封及墊圈必須完整無(wú)損。油路必須暢通無(wú)阻。泵體18內(nèi)壁，轉(zhuǎn)子21，葉片19、卸荷環(huán)17、軸承24表面均需涂壓縮機(jī)油。兩卸荷環(huán)與汽缸間及兩根油管中應(yīng)注滿壓縮機(jī)油。葉片在槽中松緊適宜。
iii.如更換新葉片，其周邊必須經(jīng)倒鈍后方可裝入槽中。
iv.壓縮機(jī)油必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾后才能注入泵中的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
四、常見(jiàn)故障及排除
故 障
原 因 排 除 方 法
吸
力
不
足
1. 真空膠管破損皺癟或過(guò)長(zhǎng)過(guò)細(xì)多彎。
2. 真空調(diào)節(jié)閥損壞或未調(diào)節(jié)好
3. 進(jìn)氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞
4. 吸氣系統(tǒng)紙墊破損或是裝反。
5. 濾清氣包膠墊擠壓變形漏氣。
6. 濾清氣包蓋裝反
7. 吸氣系統(tǒng)螺釘未擰緊結(jié)合面漏氣。
8. 端蓋平面磨損。
9. 滑片甩不出
10. 潤(rùn)滑油粘度不夠。
11. 轉(zhuǎn)速下降
12. 輸紙器漏氣
13. 測(cè)量?jī)x器不準(zhǔn)。
換短而較粗新膠管
調(diào)換真空閥或重新安裝
清洗過(guò)濾網(wǎng)
換紙墊或裝正
重新安裝
重裝
擰緊螺釘
端蓋平面重新磨削加工
校正滑片或清洗污油
換油
換油超載調(diào)低，接觸不良重接
電流頻率，電壓降低，則待升高。
修理
校準(zhǔn)
風(fēng)
量
不
足
14. 進(jìn)氣或補(bǔ)氣的過(guò)濾器堵塞
15. 真空度調(diào)節(jié)過(guò)度
16. 端蓋平面磨損
17. 滑片甩不出
18. 潤(rùn)滑油粘度不夠
19. 排氣系統(tǒng)紙墊破損或裝反
20. 排氣系統(tǒng)螺釘未擰緊而漏氣
21. 冷卻管漏氣
22. 濾清氣包膠墊擠壓變形而產(chǎn)生漏氣
23. 濾清氣包蓋裝反
24. 壓力調(diào)節(jié)伐損壞或沒(méi)有調(diào)節(jié)好
25. 壓力膠管漏氣皺憋或過(guò)長(zhǎng)，過(guò)細(xì)、彎曲多
26. 輸紙器漏氣
27. 轉(zhuǎn)速下降
28. 測(cè)量?jī)x器不準(zhǔn)
清洗
調(diào)低
重新磨削端蓋平面
矯正或清洗
換油
更換或裝正
擰緊螺釘
修補(bǔ)或更換
重裝
裝正
更換或調(diào)好
更換短而粗新膠管
修理
超載則調(diào)低，觸不量則重接，電源頻率、壓降低則待升高。
校準(zhǔn)
泵
溫
過(guò)
高
29. 進(jìn)氣溫度過(guò)高，放置地點(diǎn)空氣不流通
30. 超負(fù)荷
31. 過(guò)濾器堵塞
32. 轉(zhuǎn)子與缸體，端蓋卸荷環(huán)與缸體等零件磨損。
33. 潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，甚至油路不通，不供油。
34. 潤(rùn)滑油太臟，太厚。
35. 泵體冷卻管被垃圾堵塞。
放置于陰涼通風(fēng)的室內(nèi)
調(diào)低
清洗
校正氣泵水平，并拆開(kāi)檢查修正
拆開(kāi)檢查，疏通油路
換油
清除垃圾
風(fēng)
量
不
足
36. 新?lián)Q滑片過(guò)長(zhǎng)
37. 滑片碎裂或被雜質(zhì)卡住
38. 汽缸裝卸荷環(huán)處磨損，小滑片卡住
39. 軸承損壞
40. 轉(zhuǎn)子端面與端蓋膠合
41. 油泵水供油或油路不通
磨短或更換
更換或清洗
換泵體
更換軸承
修磨，并校正氣泵水平
通油路，修油泵
噪
音
過(guò)
大
42. 螺釘螺母松動(dòng)漏氣
43. 軸承磨損
44. 電機(jī)軸與氣泵轉(zhuǎn)子軸不同心。
45. 連軸器中橡膠圈磨損
46. 地面不平
47. 補(bǔ)氣口過(guò)大
48. 轉(zhuǎn)動(dòng)件不平衡或摩擦碰撞
49. 電源接線不量
50. 超載
51. 油量不供油或潤(rùn)滑油粘度不夠
擰緊各螺釘螺母
更換
調(diào)正同軸
更換橡膠圈
調(diào)節(jié)地腳
改小
檢查排除
重接
調(diào)低負(fù)荷
檢查排除或換油
噴
油
52. 回油管回油套堵塞
53. 底座冷卻管座積油
54. 油氣分離的塑料噴料管小孔未朝下
55. 濾網(wǎng)未裝或堵塞
疏通
校正氣泵水平
朝下
裝上或清洗
漏
油
56. 油封磨損
57. 油管接頭松動(dòng)
58. 油粘度太低
更換
擰緊或加墊圈
換油
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這種氣泵主要有40、60、80、100、130、200立方米六種規(guī)格。其中80 立方米以上規(guī)格的氣泵，可利用補(bǔ)氣收紙。
一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
采用鋼制葉片，卸荷環(huán)結(jié)構(gòu)，設(shè)有全自動(dòng)循環(huán)加油的潤(rùn)滑油泵和一整套油氣分離裝置。利用兩只離心泵風(fēng)扇來(lái)加強(qiáng)散熱效果。
二、構(gòu)造原理
該氣泵是由傳動(dòng)裝置，汽缸、空氣過(guò)濾裝置、散熱裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)等構(gòu)成。
1. 傳動(dòng)件：電機(jī)10的連軸節(jié)11與氣泵轉(zhuǎn)子的連軸節(jié)9之間通過(guò)彈性橡皮圈12用柱銷13聯(lián)接。這樣不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且電機(jī)軸與氣泵轉(zhuǎn)子軸同心度能夠得到保證，橡皮圈不易被破壞。
2. 汽缸：由軸體18、轉(zhuǎn)子21、葉片19、卸荷環(huán)17、端套23、端蓋15、軸承24、波形油封25、軸承蓋14等機(jī)件構(gòu)成。
汽缸內(nèi)開(kāi)有吸氣口、補(bǔ)氣口和排氣口，外壁鑄有散熱筋。轉(zhuǎn)子圓周上開(kāi)有九條均勻分布的葉片槽，內(nèi)裝65mn鋼質(zhì)葉片19。為了減少葉片與泵體內(nèi)壁之間的磨損和噪音，在泵體兩端配置有能夠在其中旋轉(zhuǎn)的卸荷環(huán)17，其內(nèi)徑比汽缸內(nèi)徑略小，葉片受離心力作用甩出時(shí)，貼在卸荷環(huán)內(nèi)壁，有卸荷環(huán)承受葉片和汽缸內(nèi)壁的磨損。卸荷環(huán)外壁上裝有小葉片16，通過(guò)卸荷環(huán)上的小孔22，在汽缸端套23和卸荷環(huán)之間供給潤(rùn)滑油，不但減少了端套內(nèi)壁與卸荷環(huán)的摩擦，同時(shí)也提高了密封性。
3. 空氣過(guò)濾裝置：主要有殼體、濾芯、蓋板等。殼體裝在汽缸前面。殼體內(nèi)有三個(gè)氣室：進(jìn)氣室、補(bǔ)氣室和排氣室。在進(jìn)氣室和補(bǔ)氣室中裝有濾芯，過(guò)濾進(jìn)入泵的空氣。殼體后壁的三個(gè)孔分別與缸體的吸氣孔，補(bǔ)氣孔，吹氣孔相連接，頂部的三個(gè)孔分別連通調(diào)節(jié)器的吸氣、補(bǔ)氣、排氣室。
4. 缺調(diào)節(jié)器：位于空氣過(guò)濾裝置上面，內(nèi)部也分成三個(gè)氣室。左邊為吸氣室，頂端上裝有吸氣軟管接頭5和真空調(diào)節(jié)閥旋鈕4。中間為補(bǔ)氣室，頂端裝有球面閥。左邊為排氣室，頂端裝有排氣軟管接頭6和壓力調(diào)節(jié)閥旋鈕7。在氣泵出廠時(shí)，已通過(guò)調(diào)節(jié)閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)，把真空度和壓力限制在額定負(fù)荷（真空度只能調(diào)節(jié)到50%，壓力只能調(diào)到 0.6kg/c㎡），因此，調(diào)節(jié)閥只能在額定負(fù)荷范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5. 油氣分離裝置：在泵體吹風(fēng)孔口上裝有一塊帶彎頭的蓋板，形成排氣室，壓縮空氣從這里進(jìn)入一組冷卻管3，到達(dá)管座的增壓室，通過(guò)濾網(wǎng)使油氣初步分離。然后進(jìn)入泵體底座。
6. 底座內(nèi)部有三個(gè)氣室，每個(gè)氣室中有一個(gè)錐形塑料管20，管壁開(kāi)有一排小孔，對(duì)應(yīng)下面的一塊濾網(wǎng)，通過(guò)每個(gè)氣室中的排氣孔把底座串聯(lián)成一個(gè)油氣分離回路，經(jīng)過(guò)初步分離進(jìn)入泵體底座的含油氣體在這里連續(xù)三次通過(guò)濾網(wǎng)的機(jī)械碰撞而得到進(jìn)一步分離。使比較清潔的壓縮空氣從底座上面的排氣孔通過(guò)排氣軟管接頭6輸出，而分離出來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)過(guò)濾后由底座回流入油泵循環(huán)使用。
7. 散熱裝置：由安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端的離心風(fēng)扇、風(fēng)扇罩殼、冷卻管、冷卻管座等組成。冷卻管和缸體周圍的空氣，經(jīng)離心風(fēng)扇抽取，以風(fēng)扇罩殼27上的窗口排出，以降低缸體和排氣溫度。
8. 潤(rùn)滑系統(tǒng)：由油泵體，兩組蝸輪蝸桿、柱塞、柱塞套（蝸輪閥桿）、油泵殼體28、油標(biāo)1、油管27等零件組成。氣泵轉(zhuǎn)子軸1經(jīng)連軸器26傳動(dòng)油泵的蝸輪軸，經(jīng)過(guò)兩組蝸輪的二級(jí)減速，總傳動(dòng)比達(dá)到1440，這樣，可使蝸輪末級(jí)獲得每分鐘一轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。即與末級(jí)蝸輪連結(jié)在一起的閥桿每轉(zhuǎn)一周，完成一次吸油、排油的過(guò)程。潤(rùn)滑油通過(guò)兩根油管被分別輸送到氣泵兩端對(duì)軸承24進(jìn)行徹底潤(rùn)滑，然后進(jìn)入汽缸潤(rùn)滑卸荷環(huán)、汽缸、葉片、轉(zhuǎn)子槽。同時(shí)潤(rùn)滑油膜還提高了密封性能。潤(rùn)滑油可循環(huán)使用，回油靠底座的斜面流動(dòng)，并借助于壓縮空氣的壓力將潤(rùn)滑油通過(guò)回油管送到油泵殼體的油池中。油泵殼體前面裝有油標(biāo)1，用于觀察油位，上部裝有注油螺塞2，下部有排污螺塞29。
三、使用與維護(hù)
a) 氣泵安裝前，應(yīng)首先檢查在運(yùn)輸過(guò)程中是否有零件損壞和松動(dòng)現(xiàn)象，隨泵技術(shù)文件是否齊全。
b)撥動(dòng)冷卻風(fēng)扇，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕巧靈活，如有卡滯現(xiàn)象應(yīng)予以排除。
c)應(yīng)平穩(wěn)放置在清潔，陰涼通風(fēng)的室內(nèi)使用。
d)新泵啟動(dòng)前，應(yīng)卸下油泵殼體上的注油螺塞２，注入經(jīng)過(guò)過(guò)濾的油潤(rùn)滑。每月檢查一次油位，務(wù)必使油位在油標(biāo)１的上下限之間，新油泵工作三百個(gè)小時(shí)后，應(yīng)將油泵殼體下部的排污塞29旋下，并排出油污，然后清晰油池，換上新油。以后每工作三千小時(shí)換油一次。潤(rùn)滑油的牌號(hào)，建議冬季先用國(guó)產(chǎn)19號(hào)壓縮機(jī)油：
i.恩氏粘度20～24e50或運(yùn)動(dòng)粘度150～180cst50℃。
ii.閃電大于200℃。
iii.凝點(diǎn)小于-15℃。
e) 接電必須使氣泵的旋轉(zhuǎn)方向與氣泵上轉(zhuǎn)向標(biāo)牌的指示方向一致。
f)當(dāng)泵停放三個(gè)月以上或是剛剛檢修過(guò)，應(yīng)讓泵先空轉(zhuǎn)兩小時(shí)，然后加上額定負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，如無(wú)異常情況可配機(jī)使用。
g)將吸氣管和排氣管接在指定的接頭上，吸、排氣管應(yīng)選用同類膠管，管道及接合處不得有漏氣和折癟，管道內(nèi)徑不得小于管接頭內(nèi)徑，當(dāng)管道長(zhǎng)度大于2米時(shí)，須選用較大內(nèi)徑的膠管。
h)控制真空度和壓力的調(diào)節(jié)閥4和7在出廠是均以調(diào)節(jié)到額定負(fù)荷。如長(zhǎng)期使用或檢修后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到額定載荷時(shí)，可將調(diào)節(jié)旋扭4或7取下，松開(kāi)里面銅套上的緊定螺釘。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)真空度（或壓力）值增高，反之減小。
i)空氣濾輕器每使用一到兩個(gè)月。就需要檢查清洗，保持清潔，以免濾網(wǎng)堵塞，性能下降。清洗的方法是：取下蓋板，將進(jìn)氣、補(bǔ)氣濾芯拿出，用刷子將外面的垃圾刷掉，再用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，然后將油污清洗干凈。如果發(fā)現(xiàn)濾芯破損，必須更換。
j)油氣分離濾網(wǎng)每年清洗一次，清洗的方法是：松開(kāi)氣泵下部的前后帶彎頭的蓋板，將濾網(wǎng)拿出后放在汽油中清洗干凈。
k)每半年將冷卻管3上的垃圾清理一次，清理的方法是：拆下氣泵頂部蓋板，將可見(jiàn)的大部分垃圾除去，然后用壓縮空氣清除剩余垃圾。
l)彈性連軸節(jié)的彈性橡皮圈10，每半年至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)破損，必須更換。方法是：卸下電機(jī)10，取出橡皮圈柱銷13上的卡簧，即可將橡皮圈12拿下。裝配時(shí)兩連軸節(jié)9和11之間應(yīng)留有1～2毫米的間隙，避免接觸。
m)氣泵每運(yùn)轉(zhuǎn)一年拆洗一次。在拆洗過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)；
i.不得磕碰劃傷加工面，不得使轉(zhuǎn)子軸和葉片彎曲變形。
ii.裝配時(shí)，氣泵泵體內(nèi)壁必須清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，切不可混進(jìn)異物。油封及墊圈必須完整無(wú)損。油路必須暢通無(wú)阻。泵體18內(nèi)壁，轉(zhuǎn)子21，葉片19、卸荷環(huán)17、軸承24表面均需涂壓縮機(jī)油。兩卸荷環(huán)與汽缸間及兩根油管中應(yīng)注滿壓縮機(jī)油。葉片在槽中松緊適宜。
iii.如更換新葉片，其周邊必須經(jīng)倒鈍后方可裝入槽中。
iv.壓縮機(jī)油必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾后才能注入泵中的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
四、常見(jiàn)故障及排除
故 障
原 因 排 除 方 法
吸
力
不
足
1. 真空膠管破損皺癟或過(guò)長(zhǎng)過(guò)細(xì)多彎。
2. 真空調(diào)節(jié)閥損壞或未調(diào)節(jié)好
3. 進(jìn)氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞
4. 吸氣系統(tǒng)紙墊破損或是裝反。
5. 濾清氣包膠墊擠壓變形漏氣。
6. 濾清氣包蓋裝反
7. 吸氣系統(tǒng)螺釘未擰緊結(jié)合面漏氣。
8. 端蓋平面磨損。
9. 滑片甩不出
10. 潤(rùn)滑油粘度不夠。
11. 轉(zhuǎn)速下降
12. 輸紙器漏氣
13. 測(cè)量?jī)x器不準(zhǔn)。
換短而較粗新膠管
調(diào)換真空閥或重新安裝
清洗過(guò)濾網(wǎng)
換紙墊或裝正
重新安裝
重裝
擰緊螺釘
端蓋平面重新磨削加工
校正滑片或清洗污油
換油
換油超載調(diào)低，接觸不良重接
電流頻率，電壓降低，則待升高。
修理
校準(zhǔn)
風(fēng)
量
不
足
14. 進(jìn)氣或補(bǔ)氣的過(guò)濾器堵塞
15. 真空度調(diào)節(jié)過(guò)度
16. 端蓋平面磨損
17. 滑片甩不出
18. 潤(rùn)滑油粘度不夠
19. 排氣系統(tǒng)紙墊破損或裝反
20. 排氣系統(tǒng)螺釘未擰緊而漏氣
21. 冷卻管漏氣
22. 濾清氣包膠墊擠壓變形而產(chǎn)生漏氣
23. 濾清氣包蓋裝反
24. 壓力調(diào)節(jié)伐損壞或沒(méi)有調(diào)節(jié)好
25. 壓力膠管漏氣皺憋或過(guò)長(zhǎng)，過(guò)細(xì)、彎曲多
26. 輸紙器漏氣
27. 轉(zhuǎn)速下降
28. 測(cè)量?jī)x器不準(zhǔn)
清洗
調(diào)低
重新磨削端蓋平面
矯正或清洗
換油
更換或裝正
擰緊螺釘
修補(bǔ)或更換
重裝
裝正
更換或調(diào)好
更換短而粗新膠管
修理
超載則調(diào)低，觸不量則重接，電源頻率、壓降低則待升高。
校準(zhǔn)
泵
溫
過(guò)
高
29. 進(jìn)氣溫度過(guò)高，放置地點(diǎn)空氣不流通
30. 超負(fù)荷
31. 過(guò)濾器堵塞
32. 轉(zhuǎn)子與缸體，端蓋卸荷環(huán)與缸體等零件磨損。
33. 潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，甚至油路不通，不供油。
34. 潤(rùn)滑油太臟，太厚。
35. 泵體冷卻管被垃圾堵塞。
放置于陰涼通風(fēng)的室內(nèi)
調(diào)低
清洗
校正氣泵水平，并拆開(kāi)檢查修正
拆開(kāi)檢查，疏通油路
換油
清除垃圾
風(fēng)
量
不
足
36. 新?lián)Q滑片過(guò)長(zhǎng)
37. 滑片碎裂或被雜質(zhì)卡住
38. 汽缸裝卸荷環(huán)處磨損，小滑片卡住
39. 軸承損壞
40. 轉(zhuǎn)子端面與端蓋膠合
41. 油泵水供油或油路不通
磨短或更換
更換或清洗
換泵體
更換軸承
修磨，并校正氣泵水平
通油路，修油泵
噪
音
過(guò)
大
42. 螺釘螺母松動(dòng)漏氣
43. 軸承磨損
44. 電機(jī)軸與氣泵轉(zhuǎn)子軸不同心。
45. 連軸器中橡膠圈磨損
46. 地面不平
47. 補(bǔ)氣口過(guò)大
48. 轉(zhuǎn)動(dòng)件不平衡或摩擦碰撞
49. 電源接線不量
50. 超載
51. 油量不供油或潤(rùn)滑油粘度不夠
擰緊各螺釘螺母
更換
調(diào)正同軸
更換橡膠圈
調(diào)節(jié)地腳
改小
檢查排除
重接
調(diào)低負(fù)荷
檢查排除或換油
噴
油
52. 回油管回油套堵塞
53. 底座冷卻管座積油
54. 油氣分離的塑料噴料管小孔未朝下
55. 濾網(wǎng)未裝或堵塞
疏通
校正氣泵水平
朝下
裝上或清洗
漏
油
56. 油封磨損
57. 油管接頭松動(dòng)
58. 油粘度太低
更換
擰緊或加墊圈
換油
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